Proyectos significativos
Bancos de prueba de motores de aviación
Desde el año 1998 y hasta la actualidad Asón ha sido la empresa adjudicataria del mantenimiento de los bancos de pruebas de motores de aviación del Ejercito del Aire.
Sistemas de Banco de Pruebas ASON
Asón ha desarrollado diversos sistemas y equipos para los bancos de pruebas de motores de aviación.
Estos equipos son diseñados y adaptados para cumplir con las necesidades de cada motor e instalación.
Alguno de estos equipos son los siguientes:
• Sistema de Adquisición de Datos.
• Sistema de análisis espectral de vibraciones.
• Módulos de control y regulación de circuitos de agua, aire de arranque o combustible.
• Sistema de control integral automatizado de la prueba del motor.
• Mando de gases electrónico, con modo de movimiento automático de palanca.
• Registro y análisis de la información de las pruebas.
• Armarios eléctricos monitorizados.
• Sistemas de control mediante PLC ́s
• Módulos de control de Motor (QEC ́s)
Allison T-56 (Base Aérea de Zaragoza)
En el año 1998 Asón realiza la remodelación, modernización y puesta a punto de un banco de pruebas para el motor Allison T-56, en la Base Aérea de Zaragoza.
Características destacables desarrolladas por Ason.
- Sistema de adquisición de datos.
- Mando de gases electrónico.
- Analizador de espectro de vibraciones.
F-404 (Base Aérea de Torrejón)
En el año 2002 Asón adapta un Hush House existente como Banco de Pruebas para el motor F-404. Se moderniza la instrumentación y se instala un moderno Sistema de Adquisicíon de Datos.
Características destacables desarrolladas por Ason.
- Sistema de adquisición de datos.
- Mando de gases electrónico reversible.
- Analizador de espectro de vibraciones.
- Hoja de pruebas con las curvas características de motor.
- Grabación de las pruebas en video.
F-404 (Base Aérea de Gando)
En el año 2004 Asón es contratado para realizar toda la instrumentación, sistema de adquisición de datos y control de motor para el nuevo Banco situado en la Base Aérea de Gando.
Características destacables desarrolladas por Ason.
- Sistema de adquisición de datos.
- Mando de gases electrónico reversible.
- Analizador de espectro de vibraciones.
- Hoja de pruebas con las curvas características de motor.
J-85 (Base Aérea de Talavera la Real)
Asón ha instalado y actualizado diferentes sistemas en este banco de pruebas, destacando los siguientes sistemas.
- Sistema de adquisición de datos.
- Mando de gases electrónico.
- Analizador de espectro de vibraciones.
- Cámara de análisis térmico.
- Hoja de pruebas con las curvas características de motor.
- Bancada con calibración automática de empuje.
PW-123 / PW-127 / Makila / CT7-9C (Maestranza Aérea de Madrid)
El personal de Asón diseña y pone en funcionamiento en el año 1991 este banco para la prueba de los motores PW-123 (Pratt & Whitney) y Makila 1A (Turbomeca).
En el año 2003 Asón realiza las modificaciones necesarias para realizar la prueba del motor CT7-9C (GE). Posteriormente (año 2006) Asón acondiciona y dota de utillaje el banco para la prueba del motor PW-127.
Características destacables desarrolladas por Ason.
- Sistema de control de motor para 4 motores diferentes.
- Mando de gases electrónico.
- Sistema de adquisición de datos.
- Hoja de pruebas con las curvas características de motor.
TFE-731 / TPE-331 (Base Aérea de Matacán)
El personal de Asón diseñó y construyó el banco de pruebas de motores Garret en el año 1989. Este fue uno de los primeros bancos en tener un sistema automatizado de adquisición de datos, este sistema fue desarrollado por los ingenieros de Asón.
Asón ha desarrollado e integrado diversos sistemas de nueva generación en este banco, como son los siguientes.
-Sistema de adquisición de datos.
-Mando de gases electrónico. Analizador de espectro de vibraciones. Cámaras de CCTV
Garrett TPE-331 / Allison T56 (Versiones Hércules y P3 Orión) Maestranza Aérea de Sevilla
El personal de Asón diseña y pone en funcionamiento en el año 1994 este banco para la prueba de los motores Garrett TPE-331 con hélice.
En el año 1996 Asón realiza el diseño y la construcción del banco con freno dinamométrico para el motor Turbohélice Allison T56 en sus versiones A-15LFE (avión Hércules C-130) y A-14 (avión P3 Orión)
Características destacables desarrolladas por Ason.
Sistema de adquisición de datos. Mando de gases electrónico. Analizador de espectro de vibraciones.
ATAR 09K50 (Base Aérea de Albacete)
En el año 1999 Asón moderniza el banco e instala un nuevo sistema de adquisición de datos. Este banco fue remodelado y puesto en servicio en el año 1990 por el personal de Asón.
TFE-731 (Maestranza Aérea de Albacete)
En el año 1992 el personal de Asón diseña y construye el Banco de Pruebas de Motores Garrett TFE-731.
Base Naval de Rota
F-402 Pegasus (Harrier)
En este banco Asón ha instalado los siguientes sistemas:
• Prueba automática de vibraciones. •Control manual/automático del mando de gases, con supervisión integrada del régimen del motor.
• Corte de emergencia de combustible y automatización de la preservación de motor.
• Sistema de análisis de datos y vibraciones. •Palanca de gases electrónica reversible.
• Módulo de control de aire de arranque.
Base Naval de Rota
Banco de Motores Turboeje
En el año 2002 Asón realizó una reforma y modernización de este banco, incluyendo:
•Reforma del sistema de agua para dinamómetros y de los sistemas de control.
•Módulo de control y medida de combustible.
•Palanca de gases electrónica reversible.
•Modernización de los módulos de control de motor (motores T-700, Allison 250, T-58, LM2500 y PT6T)
Sistema de Adquisición de Datos para el Motor F402 Pegasus
Durante el año 2000, ASON obtuvo el contrato del diseño e instalación de un Sistema de Adquisición y Análisis de Datos de última generación para el Banco de Pruebas de motores Pegasus de la Base Naval de Rota (Cádiz). Se requería que el sistema tuviese la capacidad de capturar y almacenar automáticamente todos los parámetros necesarios para determinar y las performances del motor. Además, el sistema tiene la capacidad de compilar los archivos históricos de cada motor, con el fin de poder controlar detalladamente las tendencias de los motores y gestionar más eficazmente las actividades de mantenimiento preventivo.
Posteriormente se le incluyó la capacidad de análisis espectral de vibraciones, relacionándose los picos de vibración con los armónicos del régimen del motor, pudiéndose determinar directamente el elemento causante de la avería.
Desde la recepción del sistema, el cliente ha conseguido un ahorro medio de 10.000 litros de combustible por cada prueba de motor, con una reducción espectacular del 85% de horas hombre. Estos datos, tanto como la alta fiabilidad del sistema, han facilitado la amortización de los costes iniciales de la reforma en un tiempo record.
Instituto Nacional de Técnica Aerospacial (INTA)
El Banco de Pruebas de Turbopropulsores del INTA es el mayor banco de pruebas de España y uno de los mayores bancos de desarrollo del Mundo.
La dirección de ingeniería y coordinación de la construcción fue desarrollado por la actual dirección de ingeniería de Asón.
Este banco se inauguró en el año 1994 y desde entonces Asón ha llevado a cabo los siguientes proyectos.
- Remodelación de la instalación de Aire de Arranque (1997)
- Ampliación de características del sistema de medida y calibración de empuje.
- Fabricación y suministro de nuevo Docking Frame.
Equipos desarrollados por ASON
Además de los equipos específicos de los Bancos de Pruebas de Motores, Asón tiene gran experiencia en el desarrollo de diferentes equipos para cubrir las necesidades del cliente.
Alguno de los equipos desarrollados por Asón son los siguientes:
Unidades embarcables de Potencia, Aviónica y Baterías para Avión No Tripulado
Sistema de Adquisición de Datos Portátil Desarrollado conjuntamente con ITP
Tester de Cableados para QEC T56
Comprobador de Torque/TGT Motor Dart 536
Matriz de conmutación para medida de vibraciones
Módulos de control de combustible y sinóptico táctil
Módulos de control de aire y sinóptico táctil
Módulos de control de servicios auxiliares.
ASON diseña e instala los sistemas para el control y la regulación de los diferentes servicios necesarios para la prueba del motor o accesorio (agua, aceite, combustible, aire...).
Los módulos de control diseñados por ASON son fácilmente manejables por el usuario desde la consola de control.
El sistema puede ser programado para que responda automáticamente a diferentes condiciones, a requerimiento de usuario.
Los datos son almacenados en el sistema de adquisición de datos.
Elementos MECÁNICOS
ASÓN realiza el diseño y la fabricación de diversos elementos mecánicos.
ASÓN cuenta con una potente herramienta de diseño en 3D para la realización de los proyectos.
Algunos de los sistemas mecánicos realizados recientemente son:
•Bancada para montaje y desmontaje Tail Boom (Cesa).
•Duplicación de Docking Frame (INTA).
•Bancada colgada con calibración automática para J-85
•Utillaje de prueba PW-127
•Bancada móvil para prueba de motores CT7-xxx
Bancada para montaje y desmontaje de TAIL BOOM (CESA)
En el año 2004 Asón diseña y construye un útil para el montaje y desmontaje del Tail Boom (sistema de repostaje en vuelo desarrollado por EADS). Este útil permite el movimiento del Tail Boom para el correcto montaje de sus diferentes componentes.
Para este útil Asón tuvo que desarrollar un sistema que permitiera tanto elevar como girar el Boom evitando la aplicación de cargas o torsiones al mismo.
Asón desarrolló diferentes útiles para el montaje de las múltiples piezas que componen este elemento.
Duplicación de Docking Frame (INTA)
Asón suministra la documentación y realiza la fabricación de un segundo Docking Frame para el INTA
Esta estructura se utiliza para montar y transportar el motor y acoplarlo en la Bancada de Pruebas.
El Docking fabricado está diseñado para la prueba de motores con un empuje de hasta 100.000 Lb.
El peso aproximado de la estructura es de 10 Ton.
Todas las conexiones de señales y alimentaciones necesarias para la prueba pasan a través del DF. Para la conexión rápida de todas estas señales y alimentaciones el DF lleva unas placas para realizar la conexión automática.
En este elemento, las tolerancias de fabricación y montaje fueron especialmente rigurosas.
Bancadas y estructuras para prueba de motores
ASON diseña y fabrica las diferentes estructuras necesarias para el soporte y sujeción del motor durante la prueba.
Las Bancadas de Prueba se diseñan por ASON teniendo en cuenta las especiales características de cada dependencia y el proyecto al que se dedican.
Aseguramiento de la Calidad
En un campo tan especializado como el de bancos de pruebas de motores de aviación, cada uno de los equipos incorporados han de ser altamente efectivos y fiables, para minimizar los Costes del Ciclo de Vida y maximizar la disponibilidad de recursos.
Con este fin, ASON invierte continuamente en mantener un sistema de calidad del más alto nivel. Sus acreditaciones de calidad incluyen ISO 9001:2008 y EN 9100:2003. Asimismo, ASON posee el código de Fabricante OTAN número DAB/SENYC no 14926/684.
Relación de Motores de Aviación probados en instalaciones diseñadas y/o mantenidas por ASON:
Turbojet
J85-GE-13 GE J79 ATAR 09C ATAR 09K50
F5 F4 Mirage III Mirage FI
Turboprop
TPE 331-5/-10 PW 123AF GE CT7 Allison T56
Turboshaft
Makila IA/IAI GE T700 PT6T
A250-C20
CASA C-212 Canadair 215LT CN-235 C-130, P3 Orion
Super Puma UH-60A Black Hawk Agusta Bell 212, Sikorsky S-58T Hughes 500
Augmented Turbofan
EJ200 F404-GE-400
Turbofan
F402 Pegasus TFE 731-2/2J
EF2000 Typhon F18
AV8b CASA C-101